Der BigCat Stoßdämpfer von OFFROAD-PARTNER wurde für Defender-Fahrer entwickelt, die maximalen Fahrkomfort suchen, ohne auf Performance verzichten zu wollen. Bei einem Fahrzeug mit Starrachsen, wie dem Land Rover Defender, werden besondere Eigenschaften an das Fahrwerk gestellt. Zum einen soll das Fahrzeug so komfortabel und weich wie möglich sein, zum anderen dürfen die Stoßdämpfer bei Offroadeinsätzen nicht durchschlagen oder überhitzen. Zudem muss das Fahrzeug mit wechselnder Beladung bei Alltags- oder Reisebetrieb klarkommen. In Zusammenarbeit mit dem deutschen Spezialisten KW Suspensions hat OP einen Stoßdämpfer mit genau diesen Eigenschaften entwickelt. Damit ist der BigCat ideal für Overlanding, Fernreisen, Geländewagen-Einsätze und Allradfahren auf Abenteuertouren. Im Straßenbetrieb überzeugt dieser Stoßdämpfer durch sicheres Fahrverhalten und kurze Bremswege.
Die Namensgebung „BigCat“ spiegelt die kerneigene Philosophie dieses Dämpfers wider: Mit der Fähigkeit, Hindernisse so kraftvoll und ästhetisch zu überwinden wie eine Raubkatze, vereint dieser Stoßdämpfer sanfte Dämpfungscharakteristik mit sportlicher Reaktionsfreude und präsentiert sich dazu beeindruckend stabil und wertig. Die spontane Kundenmeinung dazu: "Mein Defender fährt jetzt wie eine Sänfte!"
Seine Besonderheiten:
- Plug & play: Der Stoßdämpfer kann 1:1 gegen die Original-Stoßdämpfer ausgetauscht werden. Dabei werden alle serienmäßigen Befestigungspunkte genutzt. Der vorhandene Bauraum im Fahrzeug wird durch das große Dämpfergehäuse maximal ausgenutzt. Trotzdem sind keine weiteren Umbauten und keine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nötig. Die Fahrzeughöhe bleibt unverändert.
- Der BigCat Stoßdämpfer kann mit allen Originalfedern verwendet werden.
Ist Ihr Fahrzeug höher als original? Kein Problem, auch bei Fahrzeughöherlegungen bis zu 40 mm durch Zubehörfedern oder Spacer kann der BigCat verbaut werden.
- Dieser Stoßdämpfer muss nicht eingestellt werden. Er wurde so konzipiert, dass er alle erforderlichen Funktionsbereiche perfekt abdeckt. Das vermeidet Fehleinstellungen, erhöht die Betriebssicherheit und die Lebensdauer. Dauertests in anspruchsvollem Gelände haben dies bestätigt.
- Der BigCat kommt ohne Reservoir und Verbindungsschläuche aus, die im Offroad-Betrieb stören können. Dabei enthält der BigCat durch seine 2,5" Außendurchmesser die größtmögliche Ölmenge. Das sorgt für den nötigen Temperaturausgleich und eine gleichbleibende Dämpfung.
- Die 17 mm dicke Kolbenstange, die Ausführung als "Right Side Up" mit obenliegender Kolbenstange (RSU) und das stabile Gehäuse samt hochwertiger Pulverbeschichtung garantieren Haltbarkeit und lange Lebensdauer. Als Zwei-Rohr-Dämpfer konzipiert, wird ein bisher ungeahnt komfortables Ansprechverhalten mit hohen thermischen Reserven erreicht.
- Als technisches Highlight haben wir dem BigCat einen innen liegenden hydraulischen Endanschlag (internal hydraulic bumpstop) mit auf den Weg gegeben. Feinste Rennsporttechnik, die in diesem Preissegment ihresgleichen sucht.
Kompatibilität und Einsatzgebiete:
Fahrzeugtyp: Land Rover Defender L316 bis 2016
Modelle: Defender 90, Defender 110, Defender 130
Je nach Fahrzeuggewicht gibt es zwei unterschiedliche Dämpfersets: Das BigCat D4 Kit für Defender bis 2,4 to Gesamtgewicht, das BigCat D5 Kit für Defender über 2,4 - 3,05 to Gesamtgewicht.
Einsatzbereiche: Offroad, Overlanding, Geländewagentouren, Allradfahrten, Fahrtechnik-Trainings und Fernreisen
Die Entwicklung und Produktion des BigCat erfolgte in Zusammenarbeit mit KW Suspensions, dem renommierten deutschen Spezialisten im Bereich für Fahrwerke. KW Automotive steht dabei nicht nur erprobte Dämpfertechnik aus hochwertigen Komponenten. Dieser Hersteller bringt zudem erstklassige Erfahrungen aus dem Offroad-Bereich mit ein durch sein Tochterunternehmen, der Firma Reiger Suspension. Reiger ist die führende Fahrwerks-Manufaktur für Offroad-Wettbewerbsfahrzeuge weltweit.
